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東莞國際快遞中常見的問題


  1、貨物的包裝
  因為東莞國際快遞中轉次數多,且時間長,所以貨物的包裝一定要夠牢固。如果是易碎品,建議打木箱。注意:木箱不可以是實木的,一定要是加工過的免檢木材。外箱做好標識:易碎,不得倒放等等。順便說一句:物流行業中,易碎品在運輸途中碎了是不賠的。
  2、形式發票
  形式發票是用來向海關申報的報關單證——不是國內的購買發票。形式發票上的貨物價值要如實填寫。如果故意寫低,可能會被目的國海關扣貨,并將收貨人拉入黑名單。
  3、關稅
  目的國的關稅有無或者多少,與當地海關及形式發票上面申報的貨物品名、數量、貨值有關。常常客人會逮住貨代問個不停:我的收貨人會交多少錢的關稅?其實這個問題真的回答不了您。不同國家的關稅政策不同,還與國家與國家之間的貿易政策有關。比如美國限制紡織品進口,法國限制小家電進口,日本限制電子產品進口,巴西一定要提供稅號并要求收貨人協助清關等等。
  注意:收件人盡量提供公司名,以防萬一目的港的關稅過高或其他清關問題,需要公司出面,也不至于太麻煩。
  4、貨物派送
  東莞國際快遞貨物派送常受貨量的大小以及派送地區的影響有快慢。如果一票貨有幾件包裝,可能會分幾次派送,DHL、UPS常這樣操作。如果收件人地區是屬于偏遠的,時間上也會稍微延長1-2個工作日不等,同時還需要加收偏遠附加費。(日本佐川無偏遠)
  5、計費重量
  這個要好好說道說道,因為太多太多的客人不理解:為什么計費的重量數不是稱出來的那個數?明明一箱衣服才10KG,為什么收我20多公斤的價錢?
  東莞國際快遞知識科普:
  東莞國際快遞以“KG”為單位計費。21KG以下,取0.5kg為一個計費單位。21KG以上,以1kg為一個計費單位。體積重與實重取大值。
  實重比較好理解,就是放在秤上稱出來的重量,就叫實重。體積重是根據貨物的尺寸計算出來的重量,俗話也叫“泡重”。計算方法:長*寬*高cm/5000(佐川/6000),這樣計算出來的重量=體積重。
  注意:量尺寸時是以每個邊的最長的地方。

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